Forum sur l'automobile en Algérie

aqua

Hyundai i30 a vu le jour en 2007, dérivée du concept Arenjs présenté en 2006 à Paris qui allait servir de base de travail pour la nouvelle identité visuelle de la marque. i30 fut la première voiture de la marque à hériter de cet ADN, c’est également l’aînée de la famille "i".

Hyundai i30 s’attaque à un segment (C) moyen en terme de volume de vente, il est cependant très important du point de vue image de marque. Et sur ce dernier plan, elle aura à faire valoir ses qualités routières et son rapport qualité/prix/équipement pour se faire une place au milieu des européennes, bien installées et jouissant d’une très forte image auprès d’une clientèle quasi-endoctrinée.

A l’instar de sa cousine Kia Cee’d avec laquelle elle partage la plateforme, la Hyundai i30 fera valoir sa dotation en équipements à faire pâlir ses rivales, un prix contenu et une offre diesel aux cotés de l’essence, en plus d’une robe originale, loin des formes "consensuelles" et inexpressives des véhicules de génération précédentes. Après, on aime ou on n’aime pas, la i30 a le mérite de proposer un design auquel on n’est pas habitués, avec des formes modernes et une découpe dans l’air du temps, sans pour autant faire dans "l’européanisation" aveugle.
En plus de sa robe extérieure originale qu’auraient dû compléter des ajustements un peu plus soignés, la berline sud-coréenne fait un bond significatif en ce qui concerne l’habitacle, spacieux et présentant des matériaux de bonne facture. Des revêtements mousseux ornent la planche de bord et les contre-portes et les plastiques ont un bel aspect. Par contre, le choix sur les instruments de bord d’un rétroéclairage bleu ne fait pas l’unanimité.
Hyundai Motor Algérie a emboite le pas à l’autre marque sud-coréenne Kia en choisissant de doter la i30 d’une pléthore d’équipements dès la première version. La berline est proposée en trois niveaux de finition, Pack, Pack Prestige et Pack

Extrême.

La version Pack est dotée, de série, de l’ABS, ESP, l’air conditionnée régulé bi-zone, les airbags frontaux, une boîte à gants réfrigérée, une direction à assistance variable, l’ordinateur de bord, les lève-vitres avant et arrière électriques, le siège conducteur et le volant réglables en hauteur, un radio CR mp3 avec commandes au volant, des poignées de portes et rétroviseur ton caisse, des projecteurs antibrouillard à l’avant, ainsi que des jante en alliage de 15 pouces.
La version Pack prestige recevra en plus des airbags rideaux, des rétroviseurs rabbatables électriquement et des roues en alu 205/55R16. Un cran au dessus, la version Pack extrême reçoit une sellerie en cuir, un toit ouvrant, un chargeur 6CD et des tweeters additionnels avec entrée auxiliaire et des roues 255/45R17.

Il est à rappeler que la i30 a été créditée de 5 étoiles dans les tests EuroNcap (anciens protocoles).
Sur le marché algérien, la Hyundai i30 sera proposée en deux motorisations, 1.5 CRDI de 115ch (255Nm@2500 tr/min) et 1.6 essence cvvt de 122ch.
Prix TTC VN comprise (Licence Ancien Moudjahid) :
Hyundai i30 1.6 essence CVVT 122ch
Pack Style : 1.498.500 DA TTC (1.064.000 DA)
Pack Prestige : 1.598.500 DA TTC (1.139.000 DA)
Pack Extrême : 1.898.500 DA TTC (1.363.000 DA)
Hyundai i30 CRDI 115 ch
Pack Style : 1.698.500 DA TTC (1.207.000 DA)
Pack Prestige : 1.798.500 DA TTC (1.281.000 DA)
Pack Extrême : 2.144.000 DA TTC (1.541.000 DA)

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306 break 1.9D
(des fois en lancer 2009)
http://faridait.labrute.fr

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Djamel

trop chère

aqua

oui

la cee'd de kia et moine cher avec les même moteur et équipement Rolling Eyes

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