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Subaru Impreza

 
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Malik
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MessagePosté le: Mer 23 Avr - 10:54 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

La fiche technique de la belle Impreza:
http://www.al-autos.com/Subaru/pdf/Impreza.pdf
en gros 4 versions :
la 1.6 TS 95 CV
la 1.5 TS 105 CV
la 2.0 R 118 CV
la WRX 169 CV


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MessagePosté le: Mer 23 Avr - 10:54 (2008)    Sujet du message: Publicité

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amine17
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MessagePosté le: Mer 23 Avr - 11:06 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

les 2 premeire motorisations me paraissent un peu faible, j'ai vu la fiche technique de la 1.5 ts 105 , des performance nul, consommation élevé, subaru 1.6  1.5 j'aime pas. Mr. Green  

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Malik
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MessagePosté le: Mer 23 Avr - 11:12 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

En effet en France l'Impreza commence a 280 CV, elle est considere comme une sprotive pur, en Algerie c'est plutot une familiale !

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trancetek
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MessagePosté le: Dim 3 Aoû - 20:34 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

je trouve la nouvelle plus sobre , plus europenne , moin belle que la précédante mais sa reste une subaru avec un motor boxer  Very Happy

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Farid72
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MessagePosté le: Lun 4 Aoû - 09:22 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

c'est quoi un moteur boxer ?

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MessagePosté le: Lun 4 Aoû - 14:46 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

SALUT FARID72,

LE MOTEUR BOXER EST UN MOTEUR (ses piston ne sont pas en ligne):
il est appelé aussi le moteur à plat, ses cylindres sont opposées deux à deux.

c'est un moteur très dans la maison Porsche pour la porsche 911 avec sont V6. et chez Citroên aussi mais dans les années 70 dans la GS et la 2CV et la BEETLE (coccinelle) chez volk et Ferrari avec sa Testarroza de V12 et dans l'aviation dans les moteurs modernes a piston.

L'avantage principal du moteur à plat face au moteur en V est qu'il donne un très bon équilibre, parce que le mouvement d'un piston est automatiquement équilibré par le mouvement de l'autre piston ce qui permet aussi d'éliminer presque toute vibration et éviter des arbres et donc un poids. Le vilebrequin est plus court.

Mais dans ce moteur la consommation est plus difficile à maitriser.




merci

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GunSamir
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MessagePosté le: Lun 4 Aoû - 16:01 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

La 911 utilise un 6 cylindres a plat et pas un V6.

Et merci pour toutes ces informations.


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Farid72
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MessagePosté le: Lun 4 Aoû - 16:49 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

merci MM, une reference ta reponse

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trancetek
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MessagePosté le: Mar 5 Aoû - 00:55 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

merci pour les détails mon ami  Okay

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dias07
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MessagePosté le: Mar 5 Aoû - 18:19 (2008)    Sujet du message: Subaru Impreza Répondre en citant

l'avantage du moteur a plat c d'équilibrer  les masses (avant/arrière) et donc  abaissé   le centre de gravité de la voiture un meilleur CX  (une meilleur pénétration dans l'air ) un meilleur rendement et moins de vibration. SUBARU est avec porche le maitre du moteur a plat la preuve avec son nouveau diesel 2.0l de 150ch (le 1er diesel a plat) une petite précision M.M le V de V6 signifie l'architecture du moteur donc la ,il est en V , qd il est a plat il n'est pas en V parce qu'il est a plat je voudrai juste savoir? DE QUEL ARBRE TU PARLE l'arbre de transmission si c de celui la que tu parle il né pas systématiquement absent il est absent sur une porche car c une propulsion et le moteur est installé en position centrale arrière sur une 911(997) mé pas sur une SUB le moteur est a l'avant ,et comme c une 4wd donc 4roues motrices l'arbre de transmission est bien la ...
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